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国务院拒绝暂停将速度降低到80公里/小时的法令

2019-12-31

国务院法官周三驳回了由于申请人提出的紧急情况尚未确定,大约五十名代表声称将该速度降至80公里/小时的法令中止。

有争议的执行法令于6月17日在官方公报上公布。 它引入了速度限制为80公里/小时(相比之前的90公里/小时),它于7月1日生效,所有二级公路都在两个方向上没有中央分离器(墙壁,滑道)或40法国公路网的百分比。

自1月9日宣布以来,速度限制引发了驾驶者和摩托车手协会的强烈抗议,当选官员甚至一些部长也参与其中。 在4月份发布的民意调查中,76%的法国人表示反对。

包括UDI-Agir-Independent集团联合主席Jean-Christophe Lagarde在内的57名代表,包括UDI和LR团体的成员,随后向国务委员会提出了针对该法令的上诉。 两个概要(紧急程序),以暂停其适用和国家颁发用于其制定的行政文件。 而一个在底部,为了超额权力,获得废除,但不应该在秋天之前检查。

“为了证明暂停执行该法令的紧迫性,申请人仅限于提出一般性考虑,特别是该法令可能是驾车人士失去积分的原因。或者增加他们的燃料成本,“国务委员会在声明中说。 “根据这些论点,审理临时措施申请的法官认为,紧急情况尚未确定,”他写道。

- 法令的合法性 -

因此,“2018年6月15日的法令仍然适用,直到国务委员会明确决定其合法性”,表明最高议会指出“法官对临时措施进行的评估不以任何方式预先判断国务委员会对该法令合法性的评估“。

国务委员会也拒绝了披露法令起草过程中使用的文件的请求,申请人根据其决定,“仅限于以一般方式表明此通信是立即鉴于对法令本身的平行上诉,这是必要的“。

“这是第五次共和国第一次有一群代表攻击监管文本,”民选官员的律师之一,Me Julien Occhipinti说。

在听证会上,申请人谴责了一项一般性和不成比例的措施,该措施没有考虑到当地的特殊情况,并且没有任何关于死亡率下降的严重影响研究的理由。 他们还指出了某些危险,例如难以超车或驾驶无聊可能导致注意力不集中。

他们最终被称为“政府作弊”,它作为一项为期两年的实验,但这不是在法令中写的。

作为回应,内政部的代表通过“需要找到所有用户可读的国家规则”来证明该措施的一般性,并回顾说“市长有机会通过以下方式进一步降低速度:根据当地人的欣赏危险“。

至于实验,他们确保道德安全部际委员会制定了“在2年内任命一项评估措施影响的条款”。

责任编辑:仲孙壕